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全球化瓦楞彩盒展

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全球化瓦楞彩盒展

發布日期:2017-10-13 作者:zykjtech.com 點擊:

【全球化瓦楞彩盒展】記者深入調查,掲開紙價暴漲真相,年底前后,企業日子可能更加不好過!



沉寂了近十年的造紙業,終于在這個秋天大爆發。從8月以來,瓦楞紙、箱板紙、白板紙進入上漲模式。隨著包裝紙旺季的到來,紙價上漲之勢更是有恃無恐。證券時報記者深入浙江富陽地區,深入調查紙價上漲真相。

漲勢不減,

白板紙價格繼續上漲200-500元/噸

最近,頻頻見諸報端的“紙”手可熱,始于8月。以白板紙為例,價格從初期的3000元/噸,上漲到了現在的4500元/噸左右。“特別是9月份以來,紙價漲得比較快,3、4天就調一次價格,這個月就調了3次。”頻繁的調價,就連從業十余年、富陽一家紙業副總經理孫先生也直呼“看不懂”。

馬上進入10月份,持續兩個月之久的紙價上漲趨勢仍在,據了解,9月25日這周開始,白板紙廠家仍在繼續上調價格。漲幅200-500元/噸。

浙江富陽華天紙業有限公司:自2017年9月25日起A級涂布白板紙和涂布牛卡紙在原有執行價基礎上執行上調300元/噸。

江西明盛實業有限公司:從2017年9月25日起,所有產品價格在原價格基礎上上調500元/噸。

廣東華粵安環保科技股份有限公司:從9月25日起,粵安涂布白板紙在原供應價格基礎上上調200元/噸。

汕頭市廣利造紙有限公司:從2017年9月25日起,白板紙價格在原來基礎上上調200元/噸。

紙企人士:

紙漿、廢紙原料緊缺,

是這波紙價上漲重要因素

這輪漲價的原因,大多數媒體及券商研報將其歸結于環保因素,但是,據證券時報記者調研,在部分富陽紙廠人士看來,將漲價原因指向環保因素太籠統,沒有說到問題關鍵點。

“毫無疑問,紙價在這一輪上漲過程中,是廢紙引領成品紙上漲。”不過,富陽一家紙業副總經理孫先生同時也指出,市場對成品紙的需求,應該沒有現在表現得這么強烈。買漲不買跌是中國人的傳統,看到紙價上漲趨勢,中介商自然會囤貨惜售,加劇成品紙供需緊張關系。

孫先生:8月以來的紙價快速上漲,跟環保因素有關,畢竟8月份的環保督察,有部分造紙企業暫停了生產。但是,這種關聯度不是很大,主要還是由于廢紙荒引起的。而廢紙荒與環保部7月份對全國范圍內1792家進口廢物加工利用企業進行的檢查有關。按照以往的慣例,每月中旬,環保部會審核一批“進口廢紙批文”。但是,這次專項行動過程中,就沒有再批復過。從7月至今,沒有下發過一張批文。這樣一來,進口廢紙的供應就縮小了。

與上述觀點一樣,接受證券時報記者采訪的金先生,認可環保督察的助漲因素,但將主要原因歸咎于廢紙荒。金先生執掌的紙企,是富陽地區一家規模較大的造紙企業,旗下控股的造紙企業多達十余家,產能合計120萬噸/年,占據了富陽造紙行業近1/6的產量。

金先生“在富陽地區,就回收7萬噸進口廢紙批文。進口廢紙的額度一上繳后,大家都知道,進口廢紙的供應有問題了”。

廢紙對于造紙業來說,就是工業糧食、生產原料。遲遲未見下文的進口廢紙批文,對造紙企業帶來了怎樣的影響?證券時報記者在富陽的所見所聞給出的答案是,原料荒已經相當普遍。

孫先生:廢紙原料,現在真的很少了。原先,樓下路邊到處堆的是廢紙,現在你看看,連紙廠里面的倉庫都空了。我們廠里面的廢紙庫存,最多的時候有1.8萬噸左右。現在的廢紙儲量在8500噸左右,其中進口廢紙約6000噸,國內廢紙2500噸不到。”

一家紙廠工作人員:廢紙不怕淋雨,也沒有保質期。以前行情不好的時候,倉庫里、廠區空地,甚至廠外空閑地,都會堆放著廢紙。現在隨便一看就知道了,基本上都是空的。

紙廠鬧原料荒,自然會引發廢紙的搶購。“原來,廢紙價格漲到2000元/噸,絕對不會去收購。但是現在不同了,進口廢紙的批文沒有明確前,造紙企業只有去搶國產廢紙。”黃板紙的價格暴漲,讓孫先生感到意外。

作為造紙的必需原料,紙廠對紙漿的需要,同樣到了如饑似渴的程度。

在記者走訪時,巧遇一輛載滿紙漿的貨車,停靠在紙廠的大門口。貨車司機稱,原來正常的上班都是從早上7點開始,現在大家缺貨,他每天凌晨3、4點就被老板叫起來去紙漿廠拉貨。但即便如此,每天卡車的運輸次數,還是減少了1/3。

一些細微的變化,也可以看出紙漿的緊缺。這位貨車司機說,其他的不說,看紙漿的含水量就可以了。現在,紙廠對紙漿廠的貨要求放寬了很多。以前,從紙漿廠里面運出來的紙漿,上面可以直接站人,現在踩上去,肯定陷進去了,水分含量太高了。

富陽紙廠:

未來廢紙會緊張成什么樣子,很難想象

對于紙價下一階段的走勢,富陽造紙界人士觀點幾乎一致。

金先生:從庫存來說,集團旗下子公司的庫存,每個公司也就1000噸左右,這樣的庫存,已經很少了。

孫先生:從現在開始到今年年底,廢紙原料的緊張看得見。如果環保部現在放開進口廢紙批文,國內紙廠可能會通過對進口廢紙的加價,解決一部分原料,但是緩解不了供需矛盾。重新裝運已經來不及了。按照以往的慣例,進口廢紙需要3個月的周期,這時下單風險太大,而且不可能大量下單。

關鍵是,環保部下發的進口廢紙批文的有效期,以每年年末為截止日期,超期視為無效。因此,接受記者采訪的富陽造紙商,對今年進口廢紙的供應,已經不抱希望。

金先生:現在,只能期待2018年的批文能正常下發,這也意味著從現在開始,有3個月左右的真空期。未來,廢紙肯定是缺的。現在黃板紙的最高價是3000元/噸,很快會突破到3500元/噸。目前,紙廠還有一點余糧,一是庫存,二是部分企業還有尚未用完的進口廢紙額度。9月、10月兩個月,廢紙供應相對會好一點。但是,已經緊張成這個樣子,11、12月份會緊張到什么程度,現在很難想象。



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